2012/5/1 16:39

产地菜价大跌，但许多消费者对此感受并不明显，油价上涨是原因之一。制图：李晓宜（人民图片）

菜价波动是流通惹的祸吗？——从山东产地到北京销地的追踪调查

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近期，部分蔬菜价跌滞销，农户损失严重，引起社会强烈关注。有人认为是生产环节出了问题，蔬菜种植面积盲目扩大；有人认为是流通环节过多，导致蔬菜卖难滞销；还有人认为是流通环节存在暴利，对农民和消费者两头赚钱。众说纷纭，真相究竟如何？

供大于求，是近期菜价暴跌的主因

■ 受去年菜价较高影响，部分蔬菜种植面积扩大；加上南方蔬菜与北方蔬菜上市“碰车”，市场供大于求

4月28日凌晨4点。山东寿光农产品物流园。

在这个全国最大的蔬菜集散交易中心，记者遇到了寿光市古城街道西罗村菜农韩国财。他拉了满满一三轮车西芹，正在物流园交易大厅里等生意。

“现在西芹好卖吗？”记者问。

“不好卖，价格降得太厉害了。”韩国财说，昨天（4月27日）一斤西芹能卖6毛，今天暂时还没遇到买主，估计价格也差不多。而去年这个时候，一斤西芹能卖到1元。

据山东潍坊市商务局统计，4月以来蔬菜价格回落明显，个别蔬菜价格暴跌、产品滞销。4月19日至25日，寿光农产品物流园的蔬菜周价格定基指数为84.77，比上周下跌5.52个百分点，跌幅为6.11%。去年大头菜每斤田间收购价为1.3—1.4元，芹菜0.8—1元，现在则跌到了每斤不到0.1元。

产地的菜价下跌也传导到销地市场。据北京新发地农产品批发市场监测，近期肉、蛋、米、面、鱼、果等农产品价格几乎都在上涨，唯独蔬菜价格大幅下降。不只是大白菜等个别蔬菜价格下降，而是很多冬储菜、应季菜价格都在降。

例如，4月26日，大白菜每斤0.2—0.3元，同比下跌72%；圆白菜每斤0.18—0.4元，同比下跌71%；芹菜每斤0.2—0.4元，同比下跌64%；生菜每斤0.5—0.8元，同比下跌69%；土豆每斤0.7—1元，同比下跌39%。

北京市新发地农产品股份有限公司董事长张玉玺说：“现在蔬菜生产比较分散，种植面积难以准确统计。但根据市场交易量等信息可以判断，部分蔬菜确实供大于求，这是本轮菜价下跌的主要原因。”

据介绍，去年同期我国经历了严重的“倒春寒”，导致很多蔬菜供应不足，菜价大幅上扬，这诱发农民大量种菜。“一些地方政府也积极鼓励农民种菜，北方一个县甚至提出‘一亩菜等于十亩麦’的口号。”张玉玺说。

据专家分析，今年南方蔬菜上市时间推迟，北方蔬菜上市时间提前，北方、南方蔬菜出现“碰车”，市场供应明显增加。同时，由于去年菜价较高，山东、辽宁、内蒙古等地蔬菜批发商大量囤积大白菜、土豆等，目前仅山东济宁大白菜库存量就达3万吨，内蒙古武川土豆库存量达3万吨，这导致市场供应充足、价格下降。

菜贱难卖，不能归咎流通环节

■ 从田间到餐桌，每一个流通环节都不能少。农超对接虽能减少环节，但推广铺开面临难题

据了解，蔬菜可分为“本地菜”和“外来菜”。随着城市化快速发展，城市周边耕地面积不断减少，蔬菜自给率明显下降，越来越多的大城市主要依赖外来菜。例如，北京的蔬菜自给率就不足20%。

这种情况下，城市居民要想吃到蔬菜，自然需要从外地“流通”过来，这一般要经历四个环节：产地收购，中间运输，销地批发和终端零售。在某些地方，流通环节可能还要更多，例如山东寿光，由于是全国性的蔬菜交易中心，不仅有收购，还有大量的产地批发。在一些大城市，销地批发可能还要分为一级批发、二级批发等。

蔬菜流通环节看似不少，但哪个可以省去呢？

“在现有条件下，这些环节无一能省。” 张玉玺认为，道理其实很浅显，市民吃菜要靠外地供应，这自然需要当地收购、中间运输，这些环节及费用肯定省不了。大量的蔬菜进入城市后，需要经过批发再进入超市，这个环节也不能省。因为超市需要的蔬菜具有品种多、数量少等特点，只有到品种齐全的批发市场挑菜、配菜，才能满足自身需要。农贸市场的小摊贩显然更离不开批发市场了。

不少人会质疑：为什么不发展“农超对接”呢？

农超对接可以实现超市和产地直接对接，但即便如此，产地收购、中间运输等环节一样不能少。北京物美商业集团采购部副总监张旺波说，和批发商运送5吨菜到北京一样，超市贩运蔬菜同样省不掉收购费、运输费、人工费等。乍看上去，农超对接可以省去批发环节，但关键是，农超对接能实现全覆盖吗？

张旺波说，与批发市场动辄上千吨的蔬菜销售量相比，超市销售量很小，完全不具备规模化经营优势，可以说无利可图，很多超市对搞“农超对接”没有兴趣。农超对接还要求超市拥有强大的物流配送、先进的信息系统，这并非一般超市能做到。再说，现在蔬菜生产大多是一家一户分散种植，也难以满足超市的要求。

显然，农超对接不是不能搞，但短期内肯定难以实现全覆盖。在此之前，蔬菜流通仍必须依赖现有模式。

曾有一个被认为流通不合理的案例，即“内蒙古的土豆需要先运送到山东，再转运到北京批发销售”。内蒙古土豆直接运到北京，当然费用会更节省。但寿光农产品物流园蔬菜交易管理部经理张南表示，一车土豆若从内蒙古直接进京，可能十天半月也卖不完，成本太高。如果拉到寿光市场，这里菜品多、买家多，一车土豆两三天就卖了，返程时配上其他蔬菜再运到北京销售，这才有钱可赚。